迈凯伦赛车性能突飞大进的奥秘twitter 拳交

自从迈凯伦车队在迈阿密大奖赛上玩了个大招，车队就像开挂了相似，紧追猛赶着红牛。他们的MCL38赛车险些成了赛说念上的速率怪兽，并且是扫数这个词赛车场里独一莫得明显短板的车。这辆赛车就像是全能选手，无论是高速弯说念依然慢速弯角，或是需要过草地的情况，王人能顶住自如。

那么，他们是怎样把一辆赛季初可能只排第四的车，一下子变身为最快赛车的呢？这内部，罗伯特·马歇尔的加入功不成没。马歇尔但是红牛车队的老牌底盘总监，自红牛建立以来就在米尔顿凯恩斯的公司里责任，他和空力人人阿德里安·纽维沿途，打造出了多辆冠军级别的赛车。他的底盘机械盘算才能和纽维的空气能源学天禀吞并，险些是绝配。

若是单看MCL38的外不雅，它的盘算可能显得有些保守，莫得什么十分亮眼的场合。但马歇尔通过他的宽广机械盘算才能，让这辆车领有了更平庸的赛说念合乎性。无论是如何精确地为止底板的高度和吊挂的刚性来在高速弯说念中保持安定，依然在慢速弯角或进步路肩时，减少震荡，他的盘算王人展现出了超卓的性能。

迈凯伦吊挂盘算：罗布·马歇尔的空气能源学钥匙

自从地效期间来临F1，吊挂盘算就像掀开赛车空气能源大门的金钥匙，而迈凯伦当今手抓的这把钥匙，不错说是扫数这个词车圈里最闪亮的那一个。这把钥匙不仅能让赛车的机械性能大幅擢升，险些就像是给空气能源学性能加了个加快器。有马歇尔这位妙手在，迈凯伦毋庸把赛车盘算得跟红牛相似激进，不仅减少了出错的风险，还能让赛车有无尽升级的空间，并且在风洞测试、模拟器以及赛说念数据之间找到完好的均衡，果然棒极了。

偷窥偷拍

罗布·马歇尔这个东说念主twitter 拳交，在车圈里的重量但是重得不得了，就像天平上能决定输赢的那块大石头。你看他离开红牛后，RB20那款车在慢弯和路肩的发扬就明显不如东说念见解，这足以评释他的热切性。