在2024年7月29日晚间的F1比利时大奖赛上，一幕戏剧性的结局令群众车迷为之战抖。经过44圈强烈角逐后【CJ-061】新・性生活の知恵 2 奥様たちの性体験，梅赛德斯车队的两位车手展现出了极致的竞争力。通过胆大的计策养息，汉密尔顿领受了两次进站策略，而拉塞尔则只进行了一次进站，最终以细小上风0.526秒朝上汉密尔顿，奏效夺得了冠军。比赛后在赛车称重历程中，拉塞尔的赛车分量未能达到国外汽联司法的最低适度798公斤，仅为796.5公斤，导致他的正赛收获被取消，汉密尔顿因此被认真文书为比利时站的冠军。

这一戏剧性的退换让本应照旧登上领奖台的拉塞尔不得不无奈地目睹我方也曾抓在手中的冠军奖杯再度离去。看成递补的冠军，汉密尔顿则增添了个东谈主功绩活命的第105个分站赛冠军奖杯。

关于梅赛德斯车队而言，尽管他们仍然以一二名包揽本站比赛，领队托托·沃尔夫的但愿得以竣事，但关于拉塞尔来说，这场比赛将成为他功绩活命中的一大缺憾。本赛季以来，梅赛德斯在奥地利、英国、匈牙利和比利时站险些包揽了总计冠军，汉密尔顿更是夺得了两个分站赛冠军，一扫上赛季不尽如东谈概念的昏昧。关于汉密尔顿个东谈主而言，尽管他在梅赛德斯W15赛车上收复了竞争力，重拾了赛谈上的荣耀，但梗概他关于未来是否应该留在梅赛德斯而不是转投法拉利，会有更多的想考和抗争。

与此法拉利车队则证明出陆续的竞争力不及，自摩纳哥大奖赛后再次追忆到了退让路之中，赛谈上的有时情况仍时有发生。

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在这么的赛季中【CJ-061】新・性生活の知恵 2 奥様たちの性体験，七冠王汉密尔顿追求成为F1历史上第一位八冠王车手的门道仍然任重谈远，需要靠近重大挑战和抉择。